ข้อมูลสินค้า
ในแง่ของรูปลักษณ์ BAIC New Energy EX260 มีความสอดคล้องอย่างมากกับรุ่น EX200 ปัจจุบันรถยนต์ใหม่นี้มีพื้นฐานมาจาก SAAB X25 โดยมีเพียงโลโก้ EX260 ที่เพิ่มเข้าไปในการออกแบบด้านหลังรถยนต์ใหม่ เช่น BAIC EX200 เป็นรถเอสยูวีไฟฟ้าทั้งหมดที่มีต้นแบบมาจาก Saab X25 โดยมีแถบสีฟ้าที่กระจังหน้าซึ่งแสดงถึงสถานะพิเศษของรถยนต์พลังงานใหม่
ภายในห้องโดยสาร EX260 ดูเท่กว่า ไม่ว่าจะเป็นแผงหน้าปัด ช่องแอร์ หรือจอ LCD ที่ให้ความรู้สึกถึงการออกแบบที่ดี พวงมาลัยของ EX260 ใช้รูปทรงเรเดียล 3 แบบ และมีวัสดุเคลือบแล็กเกอร์ที่จัดวางอีกด้วย ขึ้น "EX" ที่ด้านล่างของโลโก้ มีความละเอียดอ่อนมาก แผงหน้าปัดใช้การรวมกันของหน้าปัดกลและการจัดวางหน้าจอ LCD ขนาดของหน้าจอตรงกลางคือ 6.2 ฟุต ซึ่งแสดงข้อมูลที่สมบูรณ์และเอฟเฟกต์ที่ยอดเยี่ยมภายในรถตกแต่งด้วยแผงคาร์บอนไฟเบอร์เทียม และช่องระบายอากาศของเครื่องปรับอากาศได้รับการออกแบบด้วยโลโก้ของ BAICทั้งสองให้เอฟเฟกต์ภาพที่ดีมากปริมาณลมและอุณหภูมิสามารถปรับได้ผ่านหน้าจอ LCD
ในแง่ของพลังงาน พารามิเตอร์ของ EU260 ของ BAIC New Energy นั้นสูงกว่าค่าพารามิเตอร์ของ BAIC New Energy รุ่นอื่นๆ ที่กำลังขายอยู่ในปัจจุบัน โดยใช้โมดูลประกอบขนาดใหญ่ "4 in 1" (DCDC, ที่ชาร์จในรถ, กล่องควบคุมไฟฟ้าแรงสูง, มอเตอร์) ตัวควบคุม) เทคโนโลยีด้วยวิธีนี้ หน่วยควบคุมของแต่ละระบบย่อย ซึ่งเดิมถูกแจกจ่ายแยกกัน จะถูกรวมเข้ากับกล่องโลหะผสมอลูมิเนียมขนาดใหญ่ ซึ่งช่วยเพิ่มระดับการป้องกันตะกอนและน้ำฝนโดยเฉพาะอย่างยิ่ง มันช่วยลดความซับซ้อนของค่าสัมประสิทธิ์ที่ซับซ้อนของท่อระบายความร้อนและช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการทำความเย็น
ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์
ยี่ห้อ | BAIC | BAIC |
แบบอย่าง | EX260 | EX260 |
เวอร์ชั่น | Lohas Edition | เลอคูล อิดิชั่น |
พารามิเตอร์พื้นฐาน | ||
รุ่นรถ | เอสยูวีขนาดเล็ก | เอสยูวีขนาดเล็ก |
ประเภทของพลังงาน | ไฟฟ้าบริสุทธิ์ | ไฟฟ้าบริสุทธิ์ |
NEDC ระยะการล่องเรือด้วยไฟฟ้าบริสุทธิ์ (KM) | 250 | 250 |
เวลาในการชาร์จอย่างรวดเร็ว[h] | 0.5 | 0.5 |
ความจุชาร์จเร็ว [%] | 80 | 80 |
เวลาในการชาร์จช้า[h] | 6~7 | 6~7 |
กำลังสูงสุด (KW) | 53 | 53 |
แรงบิดสูงสุด [Nm] | 180 | 180 |
แรงม้ามอเตอร์ [Ps] | 72 | 72 |
ยาว*กว้าง*สูง(mm) | 4110*1750*1583 | 4110*1750*1583 |
โครงสร้างร่างกาย | 5 ประตู 5 ที่นั่ง Suv | 5 ประตู 5 ที่นั่ง Suv |
ความเร็วสูงสุด (กม./ชม.) | 125 | 125 |
ตัวรถ | ||
ยาว (มม.) | 4110 | 4110 |
ความกว้าง (มม.) | 1750 | 1750 |
ความสูง (มม.) | 1583 | 1583 |
ฐานล้อ (มม.) | 2519 | 2519 |
ระยะห่างจากพื้นดินขั้นต่ำ (มม.) | 135 | 135 |
จำนวนประตู | 5 | 5 |
เลขที่นั่ง | 5 | 5 |
มวล (กก.) | 1410 | 1410 |
มอเตอร์ไฟฟ้า | ||
ประเภทมอเตอร์ | การซิงโครไนซ์แม่เหล็กถาวร | การซิงโครไนซ์แม่เหล็กถาวร |
แรงม้าสูงสุดของมอเตอร์ (PS) | 72 | 72 |
กำลังมอเตอร์ทั้งหมด (กิโลวัตต์) | 53 | 53 |
แรงบิดมอเตอร์ทั้งหมด [Nm] | 180 | 180 |
กำลังสูงสุดของมอเตอร์ด้านหน้า (kW) | 53 | 53 |
แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์ด้านหน้า (Nm) | 180 | 180 |
โหมดขับเคลื่อน | ไฟฟ้าบริสุทธิ์ | ไฟฟ้าบริสุทธิ์ |
จำนวนมอเตอร์ขับเคลื่อน | มอเตอร์เดี่ยว | มอเตอร์เดี่ยว |
ตำแหน่งมอเตอร์ | นำหน้า | นำหน้า |
กระปุกเกียร์ | ||
จำนวนเกียร์ | 1 | 1 |
ประเภทเกียร์ | กระปุกเกียร์อัตราทดเกียร์คงที่ | กระปุกเกียร์อัตราทดเกียร์คงที่ |
ชื่อสั้น | รถยนต์ไฟฟ้า กระปุกเกียร์ความเร็วเดียว | รถยนต์ไฟฟ้า กระปุกเกียร์ความเร็วเดียว |
แบตเตอรี่ | ||
ประเภทแบตเตอรี่ | แบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาค | แบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาค |
พลังงานแบตเตอรี่ (kwh) | 38.6 | 38.6 |
ปริมาณการใช้ไฟฟ้า[kWh/100km] | 125.43 | 125.43 |
ความหนาแน่นของพลังงานแบตเตอรี่ (Wh/kg) | 16.5 | 16.5 |
แชสซีสเตียร์ | ||
รูปแบบของไดรฟ์ | FF | FF |
ประเภทของช่วงล่างด้านหน้า | McPherson ระบบกันสะเทือนอิสระ | McPherson ระบบกันสะเทือนอิสระ |
ประเภทของช่วงล่างด้านหลัง | ระบบกันสะเทือนขึ้นอยู่กับทอร์ชันบีม | ระบบกันสะเทือนขึ้นอยู่กับทอร์ชันบีม |
ประเภทบูสต์ | เครื่องช่วยไฟฟ้า | เครื่องช่วยไฟฟ้า |
โครงสร้างตัวถังรถยนต์ | แบกภาระ | แบกภาระ |
เบรกล้อ | ||
ประเภทของเบรคหน้า | แผ่นระบายอากาศ | แผ่นระบายอากาศ |
ประเภทของเบรคหลัง | ดิสก์ | ดิสก์ |
ประเภทของเบรกจอดรถ | เบรกมือ | เบรกมือ |
ข้อมูลจำเพาะยางหน้า | 205/50 R16 | 205/50 R16 |
ข้อมูลจำเพาะของยางหลัง | 205/50 R16 | 205/50 R16 |
ข้อมูลความปลอดภัยของห้องโดยสาร | ||
ถุงลมนิรภัยด้านคนขับหลัก | ใช่ | ใช่ |
ถุงลมนิรภัยนักบินร่วม | ใช่ | ใช่ |
ถุงลมนิรภัยคู่หน้า | NO | ใช่ |
ถุงลมนิรภัยด้านหลัง | NO | ใช่ |
ขั้วต่อเบาะนั่งสำหรับเด็ก ISOFIX | ใช่ | ใช่ |
ระบบป้องกันล้อล็อก ABS | ใช่ | ใช่ |
การกระจายแรงเบรก (EBD/CBC ฯลฯ) | ใช่ | ใช่ |
ระบบช่วยเบรก (EBA/BAS/BA เป็นต้น) | ใช่ | ใช่ |
การกำหนดค่าช่วยเหลือ/ควบคุม | ||
เรดาร์จอดรถด้านหลัง | ใช่ | ใช่ |
วิดีโอช่วยเหลือการขับขี่ | ~ | ภาพย้อนกลับ |
ตัวช่วยบนเนินเขา | ใช่ | ใช่ |
การกำหนดค่าภายนอก / การป้องกันการโจรกรรม | ||
วัสดุขอบ | อลูมิเนียมอัลลอยด์ | อลูมิเนียมอัลลอยด์ |
แร็คหลังคา | ใช่ | ใช่ |
เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้แบบอิเล็กทรอนิกส์ของเครื่องยนต์ | ใช่ | ใช่ |
เซ็นทรัลล็อคภายใน | ใช่ | ใช่ |
ประเภทคีย์ | กุญแจรีโมท | กุญแจรีโมท |
การกำหนดค่าภายใน | ||
วัสดุพวงมาลัย | Cortex | Cortex |
การปรับตำแหน่งพวงมาลัย | ขึ้นและลง | ขึ้นและลง |
พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น | ใช่ | ใช่ |
ฟังก์ชั่นแสดงคอมพิวเตอร์การเดินทาง | ข้อมูลการขับขี่ ข้อมูลมัลติมีเดีย | ข้อมูลการขับขี่ ข้อมูลมัลติมีเดีย |
แดชบอร์ด LCD แบบเต็ม | ใช่ | ใช่ |
ขนาดมิเตอร์ LCD (นิ้ว) | 6.2 | 6.2 |
การกำหนดค่าที่นั่ง | ||
วัสดุที่นั่ง | หนังผสมผ้า | หนังเทียม |
ที่เท้าแขนตรงกลางหน้า/หลัง | ด้านหน้า | ด้านหน้า |
การกำหนดค่ามัลติมีเดีย | ||
หน้าจอสีควบคุมจากส่วนกลาง | ใช่ | ใช่ |
ขนาดหน้าจอควบคุมกลาง (นิ้ว) | 7 | 7 |
ระบบนำทางด้วยดาวเทียม | ใช่ | ใช่ |
บริการช่วยเหลือฉุกเฉินบนท้องถนน | ใช่ | ใช่ |
บลูทูธ/โทรศัพท์ในรถยนต์ | ใช่ | ใช่ |
จำนวนลำโพง (ชิ้น) | 4 | 6 |
การกำหนดค่าแสงสว่าง | ||
แหล่งกำเนิดแสงลำแสงต่ำ | ฮาโลเจน | ฮาโลเจน |
แหล่งกำเนิดแสงลำแสงสูง | ฮาโลเจน | ฮาโลเจน |
ไฟเดย์ไลท์ LED | ใช่ | ใช่ |
หัวโคมไฟอัตโนมัติ | ~ | ใช่ |
ไฟตัดหมอกหน้า | ใช่ | ใช่ |
ไฟหน้าปรับสูงต่ำได้ | ใช่ | ใช่ |
ไฟหน้าดับ | ใช่ | ใช่ |
กระจก/กระจกมองหลัง | ||
กระจกไฟฟ้าด้านหน้า | ใช่ | ใช่ |
กระจกไฟฟ้าด้านหลัง | ใช่ | ใช่ |
คุณสมบัติหลังการออดิชั่น | การปรับไฟฟ้า | กระจกปรับไฟฟ้า/อุ่น |
ที่ปัดน้ำฝนด้านหลัง | ใช่ | ใช่ |
เครื่องปรับอากาศ/ตู้เย็น | ||
วิธีการควบคุมอุณหภูมิเครื่องปรับอากาศ | คู่มือ | คู่มือ |