ข้อมูลสินค้า
Xpengp7 มีรูปลักษณ์ที่เพรียวบางอันเป็นเอกลักษณ์ของคูเป้ การออกแบบที่ต้านทานลมต่ำในรายละเอียด เช่น เลื่อนด้านหลังรูปทรงหางเป็ดที่ขยายออกไป ที่ปัดน้ำฝนแบบกึ่งซ่อน กระจกมองหลังต้านลมต่ำ และกระจังหน้าไอดี AGS ที่ใช้งานและแชสซีต้านทานลมต่ำเกือบแบน ซึ่งมีบทบาทสำคัญในการลดค่าสัมประสิทธิ์ความต้านทานลมและปรับปรุงช่วงความทนทาน
รุ่นปีก Xpeng P7 Peng ในตำแหน่งประตูหน้าเข้าร่วมการออกแบบประตูกรรไกรผู้บุกเบิกในขณะที่เพิ่มการเคลือบลักษณะพิเศษสีเขียวพิเศษประตูปีกดูดไฟฟ้าติดตั้งเรดาร์หลีกเลี่ยงสิ่งกีดขวางอัจฉริยะ
Xpeng P7 มีชุดแบตเตอรี่สี่เหลี่ยมจัตุรัสรุ่นล่าสุด พลังงานที่กำหนดของเซลล์คือ 80.87kwh และความหนาแน่นของพลังงานสูงถึง 170Wh/kgในเวลาเดียวกัน มอเตอร์ ตัวควบคุมไฟฟ้า ตัวลดกำลังถูกรวมเข้าด้วยกัน ทำให้เกิดระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าแบบสามในหนึ่งเดียวที่มีประสิทธิภาพสูงเมื่อเทียบกับรูปแบบไดรฟ์ไฟฟ้าแบบกระจายทั่วไป ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าแบบสามในหนึ่งเดียวมีประสิทธิภาพที่สูงกว่า โครงสร้างที่กะทัดรัดกว่า น้ำหนักเบากว่า รูปแบบภายในที่เป็นระเบียบมากขึ้น และความน่าเชื่อถือที่แข็งแกร่งกว่าปริมาตรของระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าทั้งหมดเพียง 18.6 ลิตร และความหนาแน่นของพลังงานถึง 2kW/กก. ชั้นนำของอุตสาหกรรมผ่านการเพิ่มประสิทธิภาพและการจับคู่ระบบ ประสิทธิภาพสูงสุดของระบบมอเตอร์ >95% และประสิทธิภาพของ NEDC มากกว่า 85.5%
Xpeng P7 ใช้แพลตฟอร์มคอมพิวเตอร์ขับเคลื่อนอัตโนมัติ NVIDIA DRIVETM AGX Xavier พร้อมระบบ Xavier ที่ประหยัดพลังงานบนชิป ระดับ L4 ของความสามารถในการประมวลผลในการขับขี่อัตโนมัติ สามารถคำนวณได้ 30 ล้านล้านต่อวินาที ใช้พลังงานเพียง 30 วัตต์ ประสิทธิภาพพลังงานเท่ากับ 15 สมัยของสถาปัตยกรรมรุ่นก่อน
Xpeng P7 สามารถให้ผู้ใช้เลือกรุ่นสมาร์ทและช่วงได้ 10 ชนิดแต่ละรุ่นมีการกำหนดค่าเสริมไม่น้อยกว่า 70 ชนิด"มี 700 ตัวเลือกสำหรับผู้บริโภค
ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์
| อัตราเร่ง 0-50 กม./ชม. | 5.5S |
| NEDC สนามไดรฟ์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ | 3200km |
| กำลังสูงสุด | 45Kw |
| แรงบิดสูงสุด | 150น·ม |
| ความเร็วสูงสุด | 102kเมตร/ชม |
| ยาว*กว้าง*สูง(mm) | 3660*1670*1500 |
| ขนาดยาง | 165/65R14 |
รายละเอียดสินค้า
1. Xpeng P7 มีรูปทรงเพรียวบางอันเป็นเอกลักษณ์ของคูเป้ การออกแบบต้านทานลมต่ำในรายละเอียด เช่น รูปทรงหางเป็ดแบบขยายด้านหลัง ที่ปัดน้ำฝนแบบกึ่งซ่อน กระจกมองหลังแบบต้านทานลมต่ำ และ AGS ที่ทำงานอยู่ กระจังหน้ารับอากาศซึ่งเกือบจะสมบูรณ์ แชสซีต้านทานลมที่แบนราบและต่ำมีบทบาทสำคัญในการลดค่าสัมประสิทธิ์ความต้านทานลมและปรับปรุงช่วงการล่องเรือ
เวอร์ชัน Xpeng P7 Pengyi เพิ่มการออกแบบประตูแบบกรรไกรผู้บุกเบิกที่ประตูหน้า และยังเพิ่มสีภายนอกสีเขียวที่กะพริบเป็นพิเศษอีกด้วยประตูปีกดูดไฟฟ้าของเป็งติดตั้งเรดาร์หลีกเลี่ยงสิ่งกีดขวางอัจฉริยะ
2. Xpeng P7 มาพร้อมกับชุดแบตเตอรี่ทรงสี่เหลี่ยมรุ่นล่าสุด โดยมีกำลังไฟ 80.87kWh และความหนาแน่นของพลังงานสูงถึง 170Wh/kgในเวลาเดียวกัน มอเตอร์ ตัวควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ และตัวลดกำลังถูกรวมเข้าด้วยกันเพื่อสร้างระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าแบบสามในหนึ่งเดียวที่มีประสิทธิภาพสูงเมื่อเทียบกับรูปแบบไดรฟ์ไฟฟ้าแบบกระจายทั่วไป ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าแบบสามในหนึ่งเดียวมีประสิทธิภาพที่สูงกว่า โครงสร้างที่กะทัดรัดกว่า น้ำหนักเบากว่า รูปแบบภายในที่สม่ำเสมอกว่า และความน่าเชื่อถือที่แข็งแกร่งกว่าปริมาตรของระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าทั้งหมดเพียง 18.6 ลิตร และความหนาแน่นของพลังงานถึง 2kW/กก. ชั้นนำของอุตสาหกรรมผ่านการเพิ่มประสิทธิภาพและการจับคู่ระบบ ประสิทธิภาพสูงสุดของระบบมอเตอร์คือ >95% และประสิทธิภาพของสภาพการทำงานที่ครอบคลุมของ NEDC มากกว่า 85.5% และประสิทธิภาพจะสูงขึ้น
3. Xpeng P7 ใช้แพลตฟอร์มการประมวลผลการขับขี่แบบอิสระ NVIDIA DRIVETM AGX Xavier มีระบบ Xavier บนชิปที่ประหยัดพลังงาน มีความสามารถในการคำนวณการขับขี่อัตโนมัติระดับ L4 สามารถทำงานได้ 30 ล้านล้านต่อวินาที และกินไฟเพียง 30 วัตต์ของพลังงานสถาปัตยกรรมรุ่น 15 เท่า
4. Xpeng P7 สามารถให้ผู้ใช้มี 10 รุ่นสมาร์ทและช่วงการล่องเรือให้เลือก โดยแต่ละรุ่นมีการกำหนดค่าเสริมไม่น้อยกว่า 70 แบบ"มี 700 ตัวเลือกสำหรับผู้บริโภค
รายละเอียดสินค้า
