ภายในผลิตภัณฑ์
Baic NEW Energy EC3 ได้รับการออกแบบใหม่สำหรับรูปลักษณ์สไตล์ Urban CROSS ด้วยสีน้ำเงิน, สีขาว, สีส้ม, สีแดง 4 สีเส้นใกล้ LOGO ตรงกลางด้านหน้าได้รับการออกแบบใหม่เส้นทั้งสองด้านยืดออกและวิ่งผ่านไฟหน้า ซึ่งเชื่อมต่อกับไฟ LED ทำงานประจำวันแบบ LEDมีไฟ LED แนวตั้ง 5 ดวงทั้งสองด้าน
เรดาร์ด้านหลังได้รับการเพิ่มเป็น 3 หลังคาของการออกแบบชั้นวางสัมภาระสองสีใหม่เพื่อให้เจ้าของโหลดสัมภาระได้สะดวกความยาว ความกว้าง และความสูงของตัวรถใหม่คือ 3675 มม.*1630 มม.*1518 มม. และระยะฐานล้อ 2360 มม. ซึ่งวางตำแหน่งไว้ที่รถยนต์ไฟฟ้าไมโครเพียว
ระบบควบคุมส่วนกลางของรถใหม่ใช้เทคโนโลยีการเย็บแบบฉีดขึ้นรูปคู่ แผงควบคุมอุปกรณ์ย่อย แผงสวิตช์ที่แผงประตูตกแต่งด้วยพื้นผิวคาร์บอนไฟเบอร์พวงมาลัยแบบสามก้านแบนแบบนุ่มมาตรฐานหุ้มด้วยหนังเพื่อการยึดเกาะที่สะดวกสบาย
หน้าจอแสดงผล: หน้าจอควบคุมกลาง LCD ขนาด 8 นิ้วแบบแขวนในรถยนต์ผสานฟังก์ชันการเชื่อมต่อโครงข่ายที่หลากหลาย และอินเทอร์เฟซที่ชัดเจนและราบรื่นเพื่อตอบสนองความต้องการของผู้ใช้อย่างเต็มที่สำหรับการเดินทาง ความบันเทิง และการโต้ตอบที่ชาญฉลาดEC3 ใช้หน้าจอควบคุมกลางขนาดใหญ่แบบแขวนเพื่อหลีกเลี่ยงการมองเห็น การควบคุมอย่างปลอดภัย และการขับขี่
แผงหน้าปัด: ติดตั้งเครื่องมือดิจิตอล HD LCD สีขนาด 7 นิ้วในระดับเดียวกัน เมนูการตั้งค่า ข้อมูลการขับขี่ชัดเจน การขับขี่โดยไม่มีสิ่งรบกวนเนื่องจากความไม่ชัดเจนสวิตช์อินเทอร์เฟซ UI สองชุด
พร้อมกับระบบเบรกอิเล็กทรอนิกส์อัจฉริยะ N-Booster ระบบสามารถกู้คืนพลังงานเบรกได้ 99.99% ปรับปรุงอายุการใช้งานแบตเตอรี่และขยายรัศมีการเดินทางของผู้ใช้
เวลาตอบสนองเพียง 1/4 ของการช่วยพลังงานแบบเดิม เมื่อจับคู่กับระบบช่วยส่งกำลังอัจฉริยะที่มีประสิทธิภาพ และสามารถย่นระยะเบรกให้สั้นลงได้มากกว่า 5 เมตรในสถานการณ์ฉุกเฉิน เพื่อให้การเบรกมีความละเอียดอ่อน
ระบบแบตเตอรี่: EC3 ติดตั้งแบตเตอรี่ลิเธียม ningde Ternary ระบบจัดการแบตเตอรี่ระดับมืออาชีพที่พัฒนาโดย BAIC New Energy อย่างอิสระและเทคโนโลยีการอุ่นและการชาร์จที่อุณหภูมิต่ำเป็นพิเศษอายุการใช้งานแบตเตอรี่ที่ครอบคลุมของกระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศสามารถเข้าถึงได้ถึง 261 กิโลเมตร และในขณะเดียวกันก็สามารถสตาร์ทและชาร์จได้ตามปกติที่อุณหภูมิลบ 30 องศาเซลเซียส
ระบบมอเตอร์: EC3 ใช้มอเตอร์ระบายความร้อนด้วยน้ำที่มีประสิทธิภาพสูง พร้อมประสิทธิภาพการระบายความร้อนที่ดีขึ้นและประสิทธิภาพการทำงานที่สูงขึ้นเวลาเร่งความเร็ว 0-50 กม./ชม. น้อยกว่า 5.5 วินาที และความเร็วสูงสุดสามารถเข้าถึง 120 กม./ชม.
ระบบแชสซี: EC3 มีการพัฒนาไปข้างหน้าระดับมืออาชีพของแชสซีกีฬาไฟฟ้าบริสุทธิ์ โหลดเพลาหน้าและหลัง 1:1 แรงสี่ล้อสม่ำเสมอ การเร่งความเร็ว การชะลอตัว การควบคุมการหมุนที่ราบรื่น ปลอดภัย และเพื่อตรวจสอบความแข็งแรงของ EC3 ซึ่งเป็นพลังงานใหม่ของ BAIC ใช้สำหรับการตรวจสอบระยะทางทดสอบระยะทางยาว 1.97 ล้านกิโลเมตร
ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์
ยี่ห้อ | BAIC |
แบบอย่าง | EC3 |
เวอร์ชั่น | รุ่นสมาร์ท 2019 |
พารามิเตอร์พื้นฐาน | |
รุ่นรถ | Hatch-Back |
ประเภทของพลังงาน | ไฟฟ้าบริสุทธิ์ |
NEDC ระยะการล่องเรือด้วยไฟฟ้าบริสุทธิ์ (KM) | 301 |
เวลาในการชาร์จอย่างรวดเร็ว[h] | 0.6 |
ความจุชาร์จเร็ว [%] | 80 |
กำลังสูงสุด (KW) | 45 |
แรงบิดสูงสุด [Nm] | 150 |
แรงม้ามอเตอร์ [Ps] | 61 |
ยาว*กว้าง*สูง(mm) | 3684*1630*1518 |
เลขที่นั่ง | 4 |
โครงสร้างร่างกาย | 5 ประตู 4 ที่นั่ง Hatch-Back |
ความเร็วสูงสุด (กม./ชม.) | 120 |
ตัวรถ | |
ยาว (มม.) | 3684 |
ความกว้าง (มม.) | 1630 |
ความสูง (มม.) | 1518 |
ฐานล้อ (มม.) | 2360 |
มอเตอร์ไฟฟ้า | |
ประเภทมอเตอร์ | การซิงโครไนซ์แม่เหล็กถาวร |
แรงม้าสูงสุดของมอเตอร์ (PS) | 61 |
กำลังมอเตอร์ทั้งหมด (กิโลวัตต์) | 45 |
แรงบิดมอเตอร์ทั้งหมด [Nm] | 150 |
กำลังสูงสุดของมอเตอร์ด้านหน้า (kW) | 45 |
แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์ด้านหน้า (Nm) | 150 |
โหมดขับเคลื่อน | ไฟฟ้าบริสุทธิ์ |
จำนวนมอเตอร์ขับเคลื่อน | มอเตอร์เดี่ยว |
ตำแหน่งมอเตอร์ | ด้านหน้า |
ประเภทแบตเตอรี่ | แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน |
กระปุกเกียร์ | |
จำนวนเกียร์ | 1 |
ประเภทเกียร์ | กระปุกเกียร์อัตราทดเกียร์คงที่ |
ชื่อสั้น | รถยนต์ไฟฟ้า กระปุกเกียร์ความเร็วเดียว |
แชสซีสเตียร์ | |
รูปแบบของไดรฟ์ | FF |
ประเภทของช่วงล่างด้านหน้า | McPherson ระบบกันสะเทือนอิสระ |
ประเภทของช่วงล่างด้านหลัง | กันกระเทือนแขน |
ประเภทบูสต์ | เครื่องช่วยไฟฟ้า |
โครงสร้างตัวถังรถยนต์ | แบกภาระ |
เบรกล้อ | |
ประเภทของเบรคหน้า | แผ่นระบายอากาศ |
ประเภทของเบรคหลัง | กลอง |
ประเภทของเบรกจอดรถ | เบรกมือ |
ข้อมูลจำเพาะยางหน้า | 165/60 R14 |
ข้อมูลจำเพาะของยางหลัง | 165/60 R14 |
ข้อมูลความปลอดภัยของห้องโดยสาร | |
ถุงลมนิรภัยด้านคนขับหลัก | ใช่ |
ถุงลมนิรภัยนักบินร่วม | ใช่ |
ขั้วต่อเบาะนั่งสำหรับเด็ก ISOFIX | ใช่ |
ระบบป้องกันล้อล็อก ABS | ใช่ |
การกระจายแรงเบรก (EBD/CBC ฯลฯ) | ใช่ |
การกำหนดค่าช่วยเหลือ/ควบคุม | |
เรดาร์จอดรถด้านหลัง | ใช่ |
ตัวช่วยบนเนินเขา | ใช่ |
ล้ออลูมิเนียมอัลลอยด์ | ใช่ |
แร็คหลังคา | ใช่ |
เซ็นทรัลล็อคภายใน | ใช่ |
ประเภทคีย์ | กุญแจรีโมท |
การกำหนดค่าภายใน | |
วัสดุพวงมาลัย | Cortex |
การปรับตำแหน่งพวงมาลัย | ขึ้นและลง |
พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น | ใช่ |
แดชบอร์ด LCD แบบเต็ม | ใช่ |
ฟังก์ชั่นแสดงคอมพิวเตอร์การเดินทาง | ข้อมูลการขับขี่ ข้อมูลมัลติมีเดีย |
การกำหนดค่าที่นั่ง | |
วัสดุที่นั่ง | หนัง/ผ้าผสม |
การกำหนดค่าแสงสว่าง | |
แหล่งกำเนิดแสงลำแสงต่ำ | ฮาโลเจน |
แหล่งกำเนิดแสงลำแสงสูง | ฮาโลเจน |
ไฟวิ่งกลางวัน | ใช่ |
ไฟหน้าปรับสูงต่ำได้ | ใช่ |
ไฟหน้าดับ | ใช่ |
กระจก/กระจกมองหลัง | |
กระจกไฟฟ้าด้านหน้า | ใช่ |
กระจกไฟฟ้าด้านหลัง | ใช่ |
คุณสมบัติหลังการออดิชั่น | การปรับไฟฟ้า |
เครื่องปรับอากาศ/ตู้เย็น | |
วิธีการควบคุมอุณหภูมิเครื่องปรับอากาศ | คู่มือ |
จำนวนลำโพง (ชิ้น) | 4 |
ข้อมูลสินค้า
ลักษณะการทำงานของระบบเบรกอิเล็กทรอนิกส์อัจฉริยะ
พร้อมกับระบบเบรกอิเล็กทรอนิกส์อัจฉริยะ N-Booster ระบบสามารถกู้คืนพลังงานเบรกได้ 99.99% ปรับปรุงอายุการใช้งานแบตเตอรี่และขยายรัศมีการเดินทางของผู้ใช้
เวลาตอบสนองเพียง 1/4 ของการช่วยพลังงานแบบเดิม เมื่อจับคู่กับระบบช่วยส่งกำลังอัจฉริยะที่มีประสิทธิภาพ และสามารถย่นระยะเบรกให้สั้นลงได้มากกว่า 5 เมตรในสถานการณ์ฉุกเฉิน เพื่อให้การเบรกมีความละเอียดอ่อน
ระบบแบตเตอรี่: EC3 ติดตั้งแบตเตอรี่ลิเธียม ningde Ternary ระบบจัดการแบตเตอรี่ระดับมืออาชีพที่พัฒนาโดย BAIC New Energy อย่างอิสระและเทคโนโลยีการอุ่นและการชาร์จที่อุณหภูมิต่ำเป็นพิเศษอายุการใช้งานแบตเตอรี่ที่ครอบคลุมของกระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศสามารถเข้าถึงได้ถึง 261 กิโลเมตร และในขณะเดียวกันก็สามารถสตาร์ทและชาร์จได้ตามปกติที่อุณหภูมิลบ 30 องศาเซลเซียส
ระบบมอเตอร์:EC3 ใช้มอเตอร์ระบายความร้อนด้วยน้ำที่มีประสิทธิภาพสูง พร้อมประสิทธิภาพการระบายความร้อนที่ดีขึ้นและประสิทธิภาพการทำงานที่สูงขึ้นเวลาเร่งความเร็ว 0-50 กม./ชม. น้อยกว่า 5.5 วินาที และความเร็วสูงสุดสามารถเข้าถึง 120 กม./ชม.
ระบบแชสซี:EC3 มาพร้อมกับการพัฒนาไปข้างหน้าอย่างมืออาชีพของแชสซีแบบสปอร์ตไฟฟ้าบริสุทธิ์ โหลดเพลาหน้าและหลัง 1:1 แรงสี่ล้อมีความสม่ำเสมอ การเร่งความเร็ว การชะลอตัว การควบคุมการหมุนที่ราบรื่น ปลอดภัย และเพื่อตรวจสอบความแข็งแรงของ EC3, BAIC พลังงานใหม่สำหรับการตรวจสอบระยะทางทดสอบ 1.97 ล้านกิโลเมตร