Jac iEV7L คือรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ที่ปลอดภัยและรับประกัน

Jac iEV7L เป็นรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ระดับ A0 ที่พัฒนาขึ้นจากสถาปัตยกรรมใหม่ของแพลตฟอร์ม JIANGhuai iEV โดยมีระยะการทำงานที่ครอบคลุมถึง 302 กิโลเมตร และอายุการใช้งาน 600,000 กิโลเมตรJianghuai iEV7L ถือแบตเตอรี่รุ่นล่าสุดทำให้เทคโนโลยีอุณหภูมิคงที่และ jianghuai ใหม่พลังงานดั้งเดิมห้าระดับของเทคโนโลยีความปลอดภัย, การปกป้องสิ่งแวดล้อมสีเขียว, ความน่าเชื่อถือ, ความทนทาน, ให้ความสนใจกับสองสิ่งขึ้นไปและค่าใช้จ่ายเพียง 8 เซ็นต์ต่อกิโลเมตรของต้นทุนการใช้งานต่ำ "เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้น ปลอดภัยขึ้น กังวลมากขึ้น" รถยนต์นำประสบการณ์ใหม่มาสู่ผู้บริโภค

Jianghuai iEV7L มาพร้อมกับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟตที่มีความหนาแน่นของพลังงาน 140.24Wh/kg และความจุพลังงาน 35.2kWhรถยนต์ใหม่นี้ติดตั้งมอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรที่มีกำลังสูงสุด 50 กิโลวัตต์ แรงบิดสูงสุด 215 นิวตัน·เมตร ความทนทาน NEDC ที่ครอบคลุมถึง 302 กม. และความเร็วสูงสุด 120 กม./ชม.น่าแปลกที่เซลล์แบตเตอรี่ iEV7L ใช้ความก้าวหน้าครั้งแรกในการผลิตเซลล์ลิเธียมไอออนฟอสเฟตในปริมาณ 190WH/กก. ในประเทศจีน และมีอายุการใช้งานเกิน 600,000 กิโลเมตร
ในแง่ของขนาดตัวถัง ความยาว ความกว้าง และความสูงของรถใหม่คือ 4320/1710m/1515mm และระยะฐานล้อ 2500mmด้านข้างของลำตัวยาวขึ้นด้วยดีไซน์ขอบเอวสองชั้น
นอกจากนี้ นอกจากเรดาร์ถอยหลังและภาพถอยหลังแล้ว iEV7L ยังมีระบบเตือนคนเดินถนน VSP ระบบป้องกันไฟดับอัตโนมัติจากการชนและการกำหนดค่าที่ใกล้ชิดอื่นๆ รวมกับ ABS+EBD ลำดับความสำคัญของเบรก การเบรกซ้ำซ้อนของมอเตอร์ และระบบป้องกันความปลอดภัยเบรกสามเท่าอื่นๆ , ระบบตรวจสอบแรงดันลมยางอัจฉริยะ TPMS และการกำหนดค่าความปลอดภัยอื่นๆ
ในแง่ของความปลอดภัย iEV7L มาพร้อมกับเทคโนโลยีอุณหภูมิคงที่การระบายความร้อนด้วยของเหลวรุ่นล่าสุดที่พัฒนาโดย Jianghuai New Energy อย่างอิสระ ซึ่งสามารถให้ความร้อนและความเย็นอย่างรวดเร็วของก้อนแบตเตอรี่เทคโนโลยีนี้สามารถควบคุมอุณหภูมิของก้อนแบตเตอรี่ได้ระหว่าง 10-35 ℃ ตรวจสอบอุณหภูมิในการทำงานของก้อนแบตเตอรี่ และปรับปรุงอายุการใช้งานของแบตเตอรี่อย่างมากแม้ในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิต่ำเป็นพิเศษที่ลบ 30 ℃ iEV7L ยังสามารถชาร์จและขับได้ตามปกติ
เค้นอาจจะเพื่อหลีกเลี่ยงความรู้สึกของการเร่งความเร็ว การปรับแป้นคันเร่ง iEV7L จะไม่ไวมากในระยะแรกมีตำแหน่งเสมือนเล็กน้อยหลังจากก้าวต่อไปอย่างลึกล้ำ รถก็สตาร์ทอย่างช้าๆอย่างไรก็ตาม เมื่อขับด้วยความเร็วสูงตั้งแต่ออกตัวไปจนถึงเร่งความเร็ว รถจะดูเหมือนเร่งรีบเล็กน้อย
แชสซีและระบบกันสะเทือนของ iEV7L มีการรองรับโดยรวมที่ดีและส่วนของแชสซียังคงแข็งแกร่งมากในการขับขี่ปกติผลการกรองการสั่นสะเทือนช่วงล่างยังดี หลุมขนาดเล็กสามารถกรองได้ดี การปรับโดยรวมของความสะดวกสบาย