ฉางอัน ผู้ผลิตรถยนต์ของรัฐ จับมือบีวายดี และเกรท วอล มอเตอร์ส ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ รุกสร้างโรงงานในไทย

• ประเทศไทยจะเน้นไปที่การขยายธุรกิจฉางอันไปยังต่างประเทศ ผู้ผลิตรถยนต์กล่าว
• การเร่งรีบของผู้ผลิตรถยนต์จีนในการสร้างโรงงานในต่างประเทศ สะท้อนถึงความกังวลเกี่ยวกับการแข่งขันที่เพิ่มขึ้นในประเทศ: นักวิเคราะห์

รัฐเป็นเจ้าของฉางอาน ออโต้โมบิลหุ้นส่วนชาวจีนของฟอร์ด มอเตอร์ และมาสด้า มอเตอร์ กล่าวว่ามีแผนที่จะสร้างรถยนต์ไฟฟ้า(EV) โรงงานประกอบในประเทศไทยกลายเป็นผู้ผลิตรถยนต์จีนรายล่าสุดที่ลงทุนในตลาดเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ท่ามกลางการแข่งขันภายในประเทศที่ดุเดือด

บริษัทซึ่งตั้งอยู่ในมณฑลฉงชิ่งทางตะวันตกเฉียงใต้ของจีน จะใช้เงินลงทุน 1.83 พันล้านหยวน (251 ล้านดอลลาร์สหรัฐ) เพื่อจัดตั้งโรงงานที่มีกำลังการผลิต 100,000 หน่วยต่อปี ซึ่งจะจำหน่ายในประเทศไทย ออสเตรเลีย นิวซีแลนด์ และสหราชอาณาจักร และแอฟริกาใต้ ระบุในแถลงการณ์เมื่อวันพฤหัสบดี

“ประเทศไทยจะมุ่งเน้นไปที่การขยายตัวของฉางอันไปยังต่างประเทศ” แถลงการณ์กล่าว“ด้วยการตั้งหลักในประเทศไทย บริษัทก้าวกระโดดไปข้างหน้าในตลาดต่างประเทศ”

ฉางอันกล่าวว่าจะเพิ่มกำลังการผลิตที่โรงงานเป็น 200,000 หน่วย แต่ไม่ได้บอกว่าจะเปิดดำเนินการได้เมื่อใดและยังไม่ได้ประกาศสถานที่ตั้งของสิ่งอำนวยความสะดวกดังกล่าว

ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติจีนกำลังเดินตามรอยคู่แข่งในประเทศเช่นบีวายดีผู้ผลิต EV รายใหญ่ที่สุดในโลกเกรท วอลล์ มอเตอร์ผู้ผลิตรถยนต์สปอร์ตยูทิลิตี้รายใหญ่ที่สุดในจีนแผ่นดินใหญ่ และบริษัทสตาร์ทอัพ EV Hozon New Energy Automobileในการจัดตั้งสายการผลิตในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้

โรงงานแห่งใหม่ในประเทศไทยจะเป็นโรงงานในต่างประเทศแห่งแรกของฉางอัน และสอดคล้องกับเป้าหมายระดับโลกของผู้ผลิตรถยนต์ในเดือนเมษายน ฉางอันกล่าวว่าจะลงทุนในต่างประเทศมูลค่ารวม 1 หมื่นล้านดอลลาร์ภายในปี 2573 โดยมีเป้าหมายที่จะขายรถยนต์ได้ 1.2 ล้านคันต่อปีนอกประเทศจีน

“ฉางอันได้ตั้งเป้าหมายอันสูงส่งสำหรับการผลิตและการขายในต่างประเทศ” เฉิน จินจู ซีอีโอของบริษัทที่ปรึกษาเซี่ยงไฮ้ หมิงเหลียง ออโต้ เซอร์วิส กล่าว“การเร่งรีบของผู้ผลิตรถยนต์จีนในการสร้างโรงงานในต่างประเทศ สะท้อนถึงความกังวลเกี่ยวกับการแข่งขันที่เพิ่มขึ้นในประเทศ”

ฉางอันรายงานยอดขายรถยนต์ 2.35 ล้านคันในปีที่แล้ว เพิ่มขึ้นร้อยละ 2 เมื่อเทียบเป็นรายปีการส่งมอบรถยนต์ไฟฟ้าเพิ่มขึ้น 150 เปอร์เซ็นต์เป็น 271,240 คัน

ตลาดเอเชียตะวันออกเฉียงใต้กำลังดึงดูดผู้ผลิตรถยนต์ชาวจีนเนื่องจากขอบเขตและประสิทธิภาพประเทศไทยเป็นผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดในภูมิภาคและเป็นตลาดการขายที่ใหญ่เป็นอันดับสองรองจากอินโดนีเซียรายงานยอดขาย 849,388 คันในปีที่แล้ว เพิ่มขึ้น 11.9% เมื่อเทียบเป็นรายปี ตามข้อมูลจากที่ปรึกษาและผู้ให้บริการข้อมูล Just-auto.com

มียอดขายรถยนต์ประมาณ 3.4 ล้านคันใน 6 ประเทศในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ได้แก่ สิงคโปร์ ไทย อินโดนีเซีย มาเลเซีย เวียดนาม และฟิลิปปินส์ ในปีที่แล้ว เพิ่มขึ้นร้อยละ 20 จากยอดขายในปี 2564

ในเดือนพฤษภาคม BYD ซึ่งมีฐานอยู่ในเซินเจิ้นกล่าวว่าได้ตกลงกับรัฐบาลอินโดนีเซียเพื่อจำกัดการผลิตรถยนต์ของตนบริษัทซึ่งได้รับการสนับสนุนโดย Berkshire Hathaway ของ Warren Buffett คาดว่าโรงงานจะเริ่มการผลิตในปีหน้าโดยจะมีกำลังการผลิต 150,000 หน่วยต่อปี

ณ สิ้นเดือนมิถุนายน เกรทวอลล์กล่าวว่าจะสร้างโรงงานในเวียดนามในปี 2568 เพื่อประกอบรถยนต์ไฟฟ้าและไฮบริดล้วนๆเมื่อวันที่ 26 กรกฎาคม Hozon ซึ่งตั้งอยู่ในเซี่ยงไฮ้ได้ลงนามในข้อตกลงเบื้องต้นกับ Handal Indonesia Motor เพื่อสร้างรถยนต์ไฟฟ้าภายใต้แบรนด์ Neta ในประเทศในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้

ประเทศจีน ซึ่งเป็นตลาดรถยนต์ไฟฟ้าที่ใหญ่ที่สุดในโลก เต็มไปด้วยผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าที่ได้รับใบอนุญาตมากกว่า 200 รายทุกรูปแบบและขนาด โดยส่วนใหญ่ได้รับการสนับสนุนจากบริษัทเทคโนโลยีรายใหญ่ของจีน เช่น อาลีบาบา กรุ๊ป โฮลดิ้ง ซึ่งเป็นเจ้าของโพสต์ดังกล่าว และเทนเซ็นต์ โฮลดิ้งส์ซึ่งเป็นผู้ให้บริการแอปโซเชียลมีเดียที่ใหญ่ที่สุดของจีน

ประเทศนี้ยังมีแนวโน้มที่จะแซงหน้าญี่ปุ่นในฐานะผู้ส่งออกรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของโลกในปีนี้หน่วยงานศุลกากรของจีนระบุว่า ในช่วง 6 เดือนแรกของปี 2566 จีนส่งออกรถยนต์ได้ 2.34 ล้านคัน แซงหน้ายอดขายในต่างประเทศ 2.02 ล้านคันตามรายงานของสมาคมผู้ผลิตรถยนต์ของญี่ปุ่น