● บริษัท BYD ในเซินเจิ้นส่งมอบรถยนต์ไฟฟ้า 240,220 คันในเดือนที่แล้ว ทุบสถิติเดิมที่ 235,200 คันในเดือนธันวาคม
● ผู้ผลิตรถยนต์กำลังยุติการให้ส่วนลดหลังจากสงครามราคาที่ยาวนานหลายเดือนซึ่งเริ่มต้นโดย Tesla ไม่สามารถกระตุ้นยอดขายได้
BYD และ Li Auto ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าชั้นนำของจีน 2 ราย สร้างสถิติยอดขายรายเดือนใหม่ในเดือนพฤษภาคม โดยได้รับแรงกระตุ้นจากอุปสงค์ของผู้บริโภคที่ฟื้นตัวหลังจากสงครามราคาอันดุเดือดยาวนานหลายเดือนในภาคส่วนที่มีการแข่งขันสูง
BYD ซึ่งตั้งอยู่ในเซินเจิ้น ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้ารายใหญ่ที่สุดในโลก ส่งมอบรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์และปลั๊กอินไฮบริดจำนวน 240,220 คันให้กับลูกค้าเมื่อเดือนที่แล้ว ทำลายสถิติเดิมที่ 235,200 คันในเดือนธันวาคม ตามเอกสารที่ยื่นต่อตลาดหลักทรัพย์ฮ่องกง .
ซึ่งคิดเป็นการเพิ่มขึ้นร้อยละ 14.2 ในช่วงเดือนเมษายน และเพิ่มขึ้นร้อยละ 109 เมื่อเทียบเป็นรายปี
Li Auto ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าระดับพรีเมียมชั้นนำของแผ่นดินใหญ่ ส่งมอบรถยนต์จำนวน 28,277 คันให้กับลูกค้าในประเทศในเดือนพฤษภาคม สร้างสถิติยอดขายเป็นเดือนที่สองติดต่อกัน
ในเดือนเมษายน ผู้ผลิตรถยนต์ในปักกิ่งรายงานยอดขาย 25,681 คัน กลายเป็นผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าระดับพรีเมียมรายแรกที่ทำลายกำแพง 25,000 คัน
ทั้ง BYD และ Li Auto หยุดให้ส่วนลดรถยนต์ของตนเมื่อเดือนที่แล้ว หลังถูกดึงดูดเข้าสู่สงครามราคาที่จุดประกายโดย Tesla เมื่อเดือนตุลาคมปีที่แล้ว
ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนที่รออยู่ข้างสนามด้วยความคาดหวังว่าจะมีการลดราคาอีก ตัดสินใจโฉบลงเมื่อพวกเขาตระหนักว่างานเลี้ยงกำลังจะสิ้นสุดลง
“ตัวเลขยอดขายเพิ่มหลักฐานว่าสงครามราคาอาจยุติลงในไม่ช้า” เฟท จาง ผู้ก่อตั้ง CnEVpost ผู้ให้บริการข้อมูลรถยนต์ไฟฟ้าในเซี่ยงไฮ้กล่าว
“ผู้บริโภคกลับมาซื้อรถ EV ที่อยากได้มานาน หลังจากผู้ผลิตรถยนต์หลายรายหยุดให้ส่วนลด”
Xpeng ในกว่างโจวส่งมอบรถยนต์ 6,658 คันในเดือนพฤษภาคม เพิ่มขึ้น 8.2% จากเดือนก่อนหน้า
Nio ซึ่งมีสำนักงานใหญ่ในเซี่ยงไฮ้ เป็นผู้สร้าง EV รายใหญ่เพียงรายเดียวในจีนที่ลดลงในเดือนพ.ค.ยอดขายลดลง 5.7% เหลือ 7,079 คัน
Li Auto, Xpeng และ Nio ถูกมองว่าเป็นคู่แข่งหลักของ Tesla ในประเทศจีนพวกเขาทั้งหมดพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าที่มีราคาสูงกว่า 200,000 หยวน (28,130 เหรียญสหรัฐ)
BYD ซึ่งโค่นล้ม Tesla ในฐานะบริษัท EV ที่ใหญ่ที่สุดในโลกด้วยยอดขายเมื่อปีที่แล้ว ส่วนใหญ่ประกอบรถยนต์รุ่นราคาระหว่าง 100,000 หยวนถึง 200,000 หยวน
เทสลา ซึ่งเป็นผู้นำในอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้าระดับพรีเมียมของจีน ไม่รายงานตัวเลขรายเดือนสำหรับการส่งมอบภายในประเทศ แม้ว่าสมาคมรถยนต์นั่งส่วนบุคคลของจีน (CPCA) จะให้ข้อมูลโดยประมาณก็ตาม
ในเดือนเมษายน โรงงาน Gigafactory ของผู้ผลิตรถยนต์สหรัฐในเซี่ยงไฮ้ได้ส่งมอบรถยนต์ Model 3 และ Model Y จำนวน 75,842 คัน รวมถึงรถยนต์ที่ส่งออก ลดลง 14.2% จากเดือนก่อนหน้า ตามรายงานของ CPCAในจำนวนนี้ 39,956 หน่วยเป็นของลูกค้าชาวจีนแผ่นดินใหญ่
ในช่วงกลางเดือนพฤษภาคม Citic Securities กล่าวในบันทึกการวิจัยว่าสงครามราคาในอุตสาหกรรมยานยนต์ของจีนกำลังแสดงสัญญาณของการลดลง เนื่องจากผู้ผลิตรถยนต์ละเว้นจากการเสนอส่วนลดเพิ่มเติมเพื่อดึงดูดลูกค้าที่คำนึงถึงงบประมาณ
ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ โดยเฉพาะผู้ผลิตรถยนต์ที่ใช้น้ำมันธรรมดา หยุดลดราคาเพื่อแข่งขันกันเอง หลังจากที่พวกเขารายงานการส่งมอบที่เพิ่มขึ้นอย่างก้าวกระโดดในสัปดาห์แรกของเดือนพฤษภาคม รายงานระบุ พร้อมเสริมว่าราคารถยนต์บางรุ่นดีดตัวขึ้นในเดือนพฤษภาคม
เทสลาเริ่มสงครามราคาด้วยการเสนอส่วนลดจำนวนมากสำหรับรุ่น 3 และรุ่น Y ที่ผลิตในเซี่ยงไฮ้ในช่วงปลายเดือนตุลาคม และอีกครั้งในต้นเดือนมกราคมปีนี้
สถานการณ์ทวีความรุนแรงขึ้นในเดือนมีนาคมและเมษายน โดยบางบริษัทลดราคารถยนต์ลงมากถึง 40 เปอร์เซ็นต์
อย่างไรก็ตาม ราคาที่ถูกลงไม่ได้กระตุ้นยอดขายในจีนตามที่ผู้ผลิตรถยนต์คาดหวังไว้ผู้ขับขี่รถยนต์ที่คำนึงถึงงบประมาณตัดสินใจไม่ซื้อยานพาหนะ โดยคาดว่าจะมีการลดราคาเพิ่มเติมตามมา
เจ้าหน้าที่อุตสาหกรรมคาดการณ์ว่าสงครามราคาจะไม่ยุติจนกว่าจะถึงช่วงครึ่งหลังของปีนี้ เนื่องจากความต้องการของผู้บริโภคที่อ่อนแอทำให้ยอดขายลดลง
เดวิด จาง ศาสตราจารย์รับเชิญแห่งวิทยาลัยวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีฮวงเหอ กล่าวว่า บริษัทบางแห่งที่ประสบปัญหาอัตรากำไรต่ำจะต้องหยุดให้ส่วนลดตั้งแต่ช่วงต้นเดือนกรกฎาคม
“อุปสงค์ที่ถูกคุมขังยังคงสูงอยู่” เขากล่าว“ลูกค้าบางรายที่ต้องการรถใหม่ตัดสินใจซื้อเมื่อเร็วๆ นี้”
เวลาโพสต์: Jun-05-2023
