- ยอดขายที่แข็งแกร่งมีแนวโน้มที่จะทำให้เศรษฐกิจของประเทศที่ชะลอตัวได้รับการสนับสนุนที่จำเป็นอย่างมาก
- 'นักแข่งชาวจีนที่รอดูในช่วงครึ่งแรกของปีนี้ได้ตัดสินใจซื้อแล้ว' Eric Han นักวิเคราะห์ในเซี่ยงไฮ้กล่าว
บริษัทสตาร์ทอัพรถยนต์ไฟฟ้า (EV) อันดับต้น ๆ ของจีนสามแห่งรายงานยอดขายประจำเดือนเป็นประวัติการณ์ในเดือนกรกฎาคม เนื่องจากความต้องการในตลาดรถยนต์ที่ใช้พลังงานแบตเตอรี่ที่ใหญ่ที่สุดในโลกยังคงมีอยู่อย่างต่อเนื่อง
ยอดขายที่แข็งแกร่งซึ่งเกิดขึ้นหลังจากสงครามราคาในช่วงครึ่งแรกของปี 2566 ซึ่งไม่สามารถกระตุ้นอุปสงค์ได้ช่วยให้ภาครถยนต์ไฟฟ้าของประเทศกลับสู่แนวทางที่รวดเร็วและมีแนวโน้มที่จะให้เศรษฐกิจของประเทศที่ชะลอตัวได้รับการสนับสนุนที่จำเป็นมาก
บริษัท BYD ซึ่งตั้งอยู่ในเมืองเซินเจิ้น ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้ารายใหญ่ที่สุดของโลก กล่าวในการยื่นเอกสารต่อตลาดหลักทรัพย์เซินเจิ้นหลังจากปิดตลาดเมื่อวันอังคารว่า บริษัทได้ส่งมอบรถยนต์ไฟฟ้าจำนวน 262,161 คันในเดือนกรกฎาคม เพิ่มขึ้น 3.6 เปอร์เซ็นต์จากเดือนก่อนหน้าทำลายสถิติยอดขายรายเดือนเป็นเดือนที่สามติดต่อกัน
Li Auto ซึ่งตั้งอยู่ในปักกิ่งส่งมอบรถยนต์ 34,134 คันให้กับลูกค้าแผ่นดินใหญ่ในเดือนกรกฎาคม ทุบสถิติเดิมที่ 32,575 คันในเดือนที่แล้ว ขณะที่ Nio ซึ่งมีสำนักงานใหญ่ในเซี่ยงไฮ้ส่งมอบรถยนต์ให้กับลูกค้า 20,462 คัน ทำลายสถิติ 15,815 คันเมื่อเดือนธันวาคมปีที่แล้ว
นอกจากนี้ยังเป็นเดือนที่สามติดต่อกันที่ยอดส่งมอบรายเดือนของ Li Auto ทำสถิติสูงสุดเป็นประวัติการณ์
เทสลาไม่ได้เผยแพร่ตัวเลขยอดขายรายเดือนสำหรับการดำเนินงานในจีน แต่จากข้อมูลของ China Passenger Car Association ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติอเมริกันได้ส่งมอบรถยนต์ Model 3 และ Model Y จำนวน 74,212 คันให้กับผู้ขับขี่บนแผ่นดินใหญ่ในเดือนมิถุนายน ลดลง 4.8 เปอร์เซ็นต์จากปีนี้
Xpeng ซึ่งตั้งอยู่ในกว่างโจว อีกหนึ่งบริษัทสตาร์ทอัพ EV ที่มีแนวโน้มดีในจีน รายงานยอดขาย 11,008 คันในเดือนกรกฎาคม เพิ่มขึ้น 27.7% จากเดือนก่อนหน้า
Eric Han ผู้จัดการอาวุโสของ Suolei บริษัทที่ปรึกษาในเซี่ยงไฮ้กล่าวว่า “นักแข่งชาวจีนที่มีทัศนคติรอดูในช่วงครึ่งแรกของปีนี้ได้ตัดสินใจซื้อแล้ว”“ผู้ผลิตรถยนต์อย่าง Nio และ Xpeng กำลังเพิ่มการผลิตในขณะที่พวกเขาพยายามที่จะดำเนินการสั่งซื้อรถยนต์ของพวกเขาให้มากขึ้น”
สงครามราคาปะทุขึ้นในตลาดรถยนต์ของจีนในช่วง 4 เดือนแรกของปีนี้ เนื่องจากผู้ผลิตทั้งรถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์เบนซินมองว่าจะดึงดูดผู้บริโภคที่กังวลเกี่ยวกับภาวะเศรษฐกิจถดถอยและผลกระทบที่อาจส่งผลต่อรายได้ของพวกเขา
ผู้ผลิตรถยนต์หลายสิบรายลดราคาลงมากถึง 40 เปอร์เซ็นต์เพื่อรักษาส่วนแบ่งการตลาด
แต่ส่วนลดที่สูงชันไม่สามารถกระตุ้นยอดขายได้เนื่องจากผู้บริโภคที่ใส่ใจเรื่องงบประมาณกลับลังเลใจ โดยเชื่อว่าการลดราคาที่ลึกลงไปอีกอาจกำลังเกิดขึ้น
ผู้ขับขี่รถยนต์ชาวจีนจำนวนมากที่รออยู่ข้างสนามโดยคาดหวังว่าจะมีการลดราคาอีก ตัดสินใจเข้าสู่ตลาดในช่วงกลางเดือนพฤษภาคม เนื่องจากพวกเขารู้สึกว่างานเลี้ยงลดราคาสิ้นสุดลงแล้ว Citic Securities กล่าวในหมายเหตุในเวลานั้น
ปักกิ่งกำลังสนับสนุนการผลิตและการใช้รถยนต์ไฟฟ้าเพื่อกระตุ้นเศรษฐกิจที่ขยายตัวต่ำกว่าที่คาดการณ์ไว้ที่ 6.3 เปอร์เซ็นต์ในไตรมาสที่สอง
เมื่อวันที่ 21 มิถุนายน กระทรวงการคลังประกาศว่าผู้ซื้อรถยนต์ไฟฟ้าจะยังคงได้รับการยกเว้นภาษีซื้อในปี 2567 และ 2568 ซึ่งเป็นความเคลื่อนไหวที่ออกแบบมาเพื่อขับเคลื่อนยอดขายรถยนต์ไฟฟ้า
ก่อนหน้านี้รัฐบาลกลางเคยกำหนดให้การยกเว้นภาษี 10 เปอร์เซ็นต์จะมีผลจนถึงสิ้นปีนี้เท่านั้น
ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าล้วนและปลั๊กอินไฮบริดทั่วแผ่นดินใหญ่ในช่วงครึ่งแรกของปี 2566 เพิ่มขึ้น 37.3% ต่อปีเป็น 3.08 ล้านคัน เทียบกับยอดขายที่เพิ่มขึ้น 96% ในปี 2565
ยอดขาย EV ในจีนแผ่นดินใหญ่จะเพิ่มขึ้น 35% ในปีนี้เป็น 8.8 ล้านคัน Paul Gong นักวิเคราะห์ของ UBS คาดการณ์ในเดือนเมษายน
เวลาโพสต์: ส.ค.-02-2566
