• การส่งมอบรายเดือนของ Li L7, Li L8 และ Li L9 แต่ละรุ่นทะลุ 10,000 คันในเดือนสิงหาคม เนื่องจาก Li Auto สร้างสถิติยอดขายรายเดือนเป็นเดือนที่ห้าติดต่อกัน
• บีวายดีรายงานยอดขายเพิ่มขึ้นร้อยละ 4.7 เขียนบันทึกการส่งมอบรายเดือนใหม่เป็นเดือนที่สี่ติดต่อกัน
ลี ออโต้ แอนด์บีวายดีสองแบรนด์รถยนต์ไฟฟ้า (EV) ชั้นนำของจีน ทำลายสถิติยอดขายรายเดือนในเดือนสิงหาคม เนื่องจากพวกเขาได้รับประโยชน์จากความต้องการที่ถูกกักขังในตลาด EV ที่ใหญ่ที่สุดในโลก.
Li Auto ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าระดับพรีเมียมที่มีสำนักงานใหญ่ในปักกิ่ง ซึ่งถูกมองว่าเป็นคู่แข่งในประเทศที่ใกล้ที่สุดกับผู้ผลิตรถยนต์ Tesla ในจีน ได้ส่งมอบรถยนต์จำนวน 34,914 คันให้กับลูกค้าในเดือนสิงหาคม ทำลายสถิติการส่งมอบรถยนต์ไฟฟ้าสูงสุดตลอดกาลก่อนหน้านี้ที่ 34,134 คันในเดือนกรกฎาคมปัจจุบันสร้างสถิติยอดขายประจำเดือนเป็นเดือนที่ 5 ติดต่อกัน
“เราส่งมอบประสิทธิภาพที่แข็งแกร่งในเดือนสิงหาคมด้วยการส่งมอบรายเดือนสำหรับ Li L7, Li L8 และ Li L9 แต่ละคันเกินกว่า 10,000 คัน เนื่องจากผู้ใช้ในครอบครัวจำนวนมากขึ้นรับรู้และไว้วางใจผลิตภัณฑ์ของเรา” Li Xiang ผู้ร่วมก่อตั้งและซีอีโอของแบรนด์ กล่าวในแถลงการณ์เมื่อวันศุกร์“ความนิยมของรถรุ่น Li 'L series' ทั้งสามรุ่นนี้ได้เสริมความแข็งแกร่งให้กับตำแหน่งผู้นำด้านการขายของเราทั้งในตลาดรถยนต์พลังงานใหม่และรถยนต์ระดับพรีเมียมของจีน”
บีวายดีซึ่งมีสำนักงานใหญ่ในเซินเจิ้น ซึ่งไม่ได้แข่งขันกับเทสลาโดยตรงแต่ได้โค่นล้มในฐานะบริษัทประกอบรถยนต์ไฟฟ้ารายใหญ่ที่สุดในโลกในปีที่แล้ว มียอดขายรถยนต์ไฟฟ้าได้ 274,386 คันในเดือนที่แล้ว เพิ่มขึ้นร้อยละ 4.7 จากการส่งมอบรถยนต์ 262,161 คันในเดือนกรกฎาคมผู้ผลิตรถยนต์เขียนบันทึกการส่งมอบรายเดือนใหม่เป็นเดือนที่สี่ติดต่อกันในเดือนสิงหาคม โดยระบุในการยื่นจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์ฮ่องกงเมื่อวันศุกร์
สงครามราคาที่ริเริ่มโดย Tesla เมื่อปลายปีที่แล้วสิ้นสุดลงในเดือนพฤษภาคม ทำให้เกิดกระแสความต้องการจากลูกค้าที่ยอมจ่ายเงินต่อรองราคาด้วยความหวังว่าส่วนลดที่สูงลิ่วจะเกิดขึ้น ส่งผลให้ผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำอย่าง Li Auto และ BYD ผู้ได้รับผลประโยชน์สูงสุด
ลี ออโต้Nio ซึ่งมีสำนักงานใหญ่ในเซี่ยงไฮ้ และ Xpeng ซึ่งมีสำนักงานใหญ่ในกวางโจว ถูกมองว่าเป็นการตอบรับที่ดีที่สุดของจีนต่อ Tesla ในกลุ่มพรีเมียมส่วนใหญ่ถูกบดบังโดยผู้ผลิตรถยนต์ของสหรัฐฯ ตั้งแต่ปี 2020 เมื่อ Gigafactory 3 ในเซี่ยงไฮ้ของ Tesla เริ่มดำเนินการแต่ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติจีนกำลังเข้าใกล้บริษัท EV ยักษ์ใหญ่ของ Elon Musk ในช่วงสองปีที่ผ่านมา
“ช่องว่างระหว่าง Tesla และคู่แข่งในจีนกำลังแคบลง เนื่องจากรถรุ่นใหม่ของ Nio, Xpeng และ Li Auto กำลังดึงดูดลูกค้าบางรายให้ออกจากบริษัทในสหรัฐฯ” Tian Maowei ผู้จัดการฝ่ายขายของ Yiyou Auto Service ในเซี่ยงไฮ้ กล่าว“แบรนด์จีนได้แสดงความสามารถในการออกแบบและจุดแข็งทางเทคโนโลยีโดยการสร้างรถยนต์ไฟฟ้าเจเนอเรชั่นใหม่ที่มีความเป็นอิสระมากขึ้นและมีคุณสมบัติด้านความบันเทิงที่ดีกว่า”
ในเดือนกรกฎาคม Shanghai Gigafactory ส่งมอบรถยนต์ไฟฟ้า 31,423 คันให้กับลูกค้าชาวจีน ลดลงร้อยละ 58 จากรถยนต์ 74,212 คันที่ส่งมอบเมื่อเดือนก่อน ตามข้อมูลล่าสุดของสมาคมรถยนต์นั่งส่วนบุคคลของจีนอย่างไรก็ตาม การส่งออกรถยนต์ไฟฟ้ารุ่น Model 3 และ Model Y ของ Tesla เพิ่มขึ้น 69 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบเป็นรายเดือน เป็น 32,862 คันในเดือนกรกฎาคม
เมื่อวันศุกร์ที่เทสลาเปิดตัวโมเดล 3 ที่ปรับปรุงใหม่ซึ่งจะมีระยะการขับขี่ที่ยาวขึ้นและจะมีราคาแพงกว่าถึง 12 เปอร์เซ็นต์
ในขณะเดียวกัน ปริมาณการขายของ Nio ลดลง 5.5% เหลือ 19,329 EVs ในเดือนสิงหาคม แต่ยังคงเป็นยอดขายรายเดือนสูงสุดเป็นอันดับสองของผู้ผลิตรถยนต์นับตั้งแต่ก่อตั้งในปี 2014
Xpeng ขายรถยนต์ได้ 13,690 คันในเดือนที่แล้ว เพิ่มขึ้น 24.4 เปอร์เซ็นต์จากเดือนก่อนหน้านับเป็นยอดขายรายเดือนสูงสุดของบริษัทนับตั้งแต่เดือนมิถุนายน 2022
G6 ของ Xpengรถยนต์อเนกประสงค์ที่เปิดตัวในเดือนมิถุนายน มีความสามารถในการขับขี่แบบอัตโนมัติอย่างจำกัด และสามารถนำทางไปตามถนนในเมืองชั้นนำของจีน เช่น ปักกิ่งและเซี่ยงไฮ้ ได้ โดยใช้ซอฟต์แวร์นำร่องนำทาง Xpeng ของ Xpeng ซึ่งคล้ายกับระบบขับขี่อัตโนมัติเต็มรูปแบบ (FSD) ของ Tesla ระบบ.FSD ไม่ได้รับการอนุมัติจากทางการจีน
เวลาโพสต์: Sep-05-2023
